Garuda - Garba Rujukan Digital

Article Per Year (5 Year)

All

MEDIA KOMUNIKASI TEKNIK SIPIL

mkts
Website

Published by Universitas Diponegoro

ISSN : 08541809 EISSN : 25496778 DOI : -

Core Subject : Engineering,

Civil Engineering, Building, Construction & Architecture

Media Komunikasi Teknik Sipil (ISSN 0854-1809) published twice in a year, in July and December. The article can be product of researches, scientific thoughts or case study, in civil engineering and isnâ€™t formed by politics, commercialism, and subjectivity unsure. This scientific journal contains articles of thought and research results in Civil Engineering that have never been published in scientific journals or other media.

Arjuna Subject : -

Articles 9 Documents

Search results for , issue "Tahun 16, Nomor 3, OKTOBER 2008" : 9 Documents clear

Analisa Perbaikan Sub-Grade Runway Lapangan Terbang dengan Metode Vertical Drain (Studi Kasus Bandara Tempuling di Tembilahan, Propinsi Riau) Sandhyavitri, Ari; Wibisono, Gunawan; Juniati, Sri; Rioputra, M. Dian
MEDIA KOMUNIKASI TEKNIK SIPIL Tahun 16, Nomor 3, OKTOBER 2008
Publisher : Department of Civil Engineering, Diponegoro University

Soil stabilization for the runway sub-grade in Tampuling Airport, Tembilahan, Riau province is required as the existing soil is in the grouped of peat or soft soil. The compressibility rate of this soil is very height, with the depth of the soft soil of more than 30 meters from its surface. Based on â€œthe worst case scenarioâ€ without any soil stabilization treatment, it was estimated that the soil consolidation rate would be 1.7 metre within 20 years period of settlement. In order to speed up consolidation process, the vertical drain method was applied. Design of pre loading technique as well as the calculation of distance between vertical drains is then demonstrated in this paper. It was estimated that the depth of vertical drain would be 18 metres, with the distance between vertical drains is 1.2 metres each; height of pre loading is 4.5 metres. With these design parameters, it was expected that the settlement process would be accelerated by 40 folds (235 months to become 6 months period). Keywords: Vertical Drain, Pre-Loading, Settlement, Consolidation, Sub-Grade. ABSTRAK Perbaikan sub-grade untuk menopang perkerasan lentur runway bandara Tampuling di Tembilahan, Propinsi Riau perlu dilakukan karena sub-grade nya terdiri atas lapisan tanah gambut dan tanah lunak. Tanah ini mempunyai kriteria sebagai tanah dengan tingkat kompresibilitas tinggi mencapai kedalaman 30 m. Berdasarkan skenario terburuk, setelmen konsolidasi tanpa ada perbaikan tanah (sub-grade) akan terjadi sebesar 1,7 meter dalam 20 tahun (235 bulan). Upaya untuk mempercepat konsolidasi dilakukan dengan memasang drainase vertikal (vertical drain). Perencanaan tinggi pre-loading, dan spasi drainase vertikal berikut kedalamannya mempengaruhi proses kecepatan konsolidasi dianalisa. Hasil perencanaan yang diusulkan adalah sebagai berikut; (i) kedalaman drainase vertikal = 18 m;(ii) spasi antar drainase = 1,2 m; dan (iii) tinggi preloading = 4,5 m. Setelmen yang direncanakan dapat dipercepat sebesar 40 kali dari semula 235 bulan menjadi sekitar 6 bulan.Kata Kunci : Drainase Vertikal, Preloading,Â Setelmen, Konsolidasi, Tanah Dasar/Sub-gradePermalink: http://ejournal.undip.ac.id/index.php/mkts/article/view/3697[How to cite: Sandhyavitri, A., Wibisono, G., Juniati, S. dan Rioputra, M.D. (2008), Analisa Perbaikan Sub-Grade Runway Lapangan Terbang dengan Metode Vertical Drain (Studi Kasus Bandara TempulingÂ di Tembilahan, Propinsi Riau), Jurnal Media Komunikasi Teknik Sipil, Tahun 16, Nomor 3, pp. 231-242]

Studi Perbandingan Biaya Konstruksi Lapis Pondasi Beton dan Lapis Pondasi Agregat Waluyo, Rudi
MEDIA KOMUNIKASI TEKNIK SIPIL Tahun 16, Nomor 3, OKTOBER 2008
Publisher : Department of Civil Engineering, Diponegoro University

Cost is one aspect that influence the implementation of road construction project. Good cost planning must implemented to avoid waste. Cost analysis in base course carried out to investigate how much cost saving can be achieved. The objectives of this research are to investigate how much cost needed for concrete base course, aggregate base course and toÂ investigate cost comparison between aggregate base course and concrete base course. Construction cost comparison focused on base course cost between aggregate base course and concrete base course. Research method implemented in this research divided into three stages. First, literature review and initial survey. Second, primary and secondary data collecting. Third, analysis and conclusion. Cost analysis result shows that concrete base course needs Rp 4.555.150.881,74, and aggregate base course needs Rp 2.323.587.274,94, with cost saving percentage 48,99 % for concrete base course. Keywords : Construction Cost, Concrete Base Course, Aggregate Base Course, Volume, Unit Cost ABSTRAK Aspek Biaya merupakan salah satu hal yang mempengaruhi pelaksanaan proyek konstruksi jalan. Oleh sebab itu perlu adanya perencanaan biaya yang baik agar tidak terjadi pemborosan. Analisis biaya pada lapis pondasi dilakukan agar dapat diketahui besarnya penghematan yang dapat dilakukan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui biaya yang dibutuhkan untuk lapis pondasi beton,Â lapis pondasi agregat dan untuk mengetahui perbandingan biaya antara lapis pondasi beton dengan lapis pondasi agregat. Perbandingan biaya konstruksi difokuskan pada biaya lapis pondasi (Base Course) antara lapis pondasi beton dengan lapis pondasi agregat.Â Metode penelitian dibagi atas 3 (tiga) tahap yaitu tahap pertama adalah studi pustaka dan survey awal, tahap kedua adalah pengumpulan data primer dan sekunder, dan tahap ketiga adalah analisis dan kesimpulan. Hasil analisis biaya menunjukkan bahwa lapis pondasi beton membutuhkan biaya sebesar Rp. 4.555.150.881,74 dan lapis pondasi agregat membutuhkan biaya sebesar Rp. 2.323.587.274,94 dengan persentase penghematan biaya sebesar 48,99% terhadap biaya lapis pondasi beton.Kata Kunci :Â Biaya Konstruksi, Lapis Pondasi Beton, Lapis Pondasi Agregat, Volume, Harga SatuanPermalink: http://ejournal.undip.ac.id/index.php/mkts/article/view/3702[How to cite: Waluyo, R. (2008), Studi Perbandingan Biaya Konstruksi Lapis Pondasi Beton dan Lapis Pondasi Agregat, Jurnal Media Komunikasi Teknik Sipil, Tahun 16, Nomor 3, pp. 302-312]

Aspek Teknis dan Ekonomis Metode Semen-Tanah dan Perkuatan Geotekstil sebagai Solusi Perbaikan Subgrade Ruas Jalan Smewah-Sukaraja Suharjanto Suharjanto; Teguh Widodo
MEDIA KOMUNIKASI TEKNIK SIPIL Tahun 16, Nomor 3, OKTOBER 2008
Publisher : Department of Civil Engineering, Diponegoro University

Sub grade is base soil as foundation which supports traffic load on pavement road. Hence pavement road design is obtained by condition of sub grade. The problem which occurred is sub grade has low bearing capacity (low California Bearing Ratio/CBR) and high swell-shrinkage that causing soil local collapse in the rain season. The principal methods for solving the above problems is : 1) refinement or stabilization of sub grade and 2) minimizing water influence by keep the water infiltrate into soil or build well drainage. This paper contains economic and engineering aspects from soil-cement and geotextile reinforcement as refinement sub grade solution on road section at Smewah Sukaraja, which is road to oil exploration at Sukaraja. Laboratories test indicates that sub grade soil of Smewah-Sukaraja road section has fluid limit value is 25,53% , plasticity index 15,98, CBR 0,1” 3,31% and CBR 0,2’’ = 2,65%, so it is inadequate as road sub grade. Time for soil cement refinement method and geotextile reinforcement is 120 days and 90 days. Cost of each method is Rap. 5.270.500.000, 00, and Rp. 5.223.000.000,00. Keywords: Sub Grade, Soil-Cement, Geotextile ABSTRAK Sub grade atau tanah dasar merupakan fondasi yang menopang beban perkerasan yang berasal dari kendaraan yang melewati suatu jalan, oleh karena itu perencanaan suatu perkerasan jalan sangat di tentukan oleh kondisii tanah dasar (sub grade). Permasalahan yang sering timbul adalah sub grade memiliki daya dukung tanah (California Bearing Ratio = CBR) rendah dan kembang susut yang tinggi sehingga terjadi keruntuhan lokal tanah pada musim hujan. Prinsip metode penanganan masalah tersebut di atas adalah: 1) perbaikan atau stabilisasi tanah dasar (sub grade) dan 2) meminimalkan pengaruh air dengan cara mencegah air meresap ke dalam tanah maupun drainasi yang baik. Makalah ini berisi aspek teknis dan ekonomis metode soil-semen dan perkuatan geotekstil sebagai solusi perbaikan tanah dasar ruas jalan Smewah-Sukaraja yang merupakan jalan masuk menuju lokasi pemboran minyak Sukaraja. Hasil uji laboratorium menunjukkan bahwa tanah dasar ruas jalan Smewah-Sukaraja memiliki nilai batas cair 35,53 %, indeks plastisitas 15,98, CBR 0,1” 3,31% dan CBR 0,2” 2,65 % sehingga tidak memenuhi persyaratan sebagai sub grade jalan. Waktu pelaksanaan perbaikan tanah metode semen dan perkuatan geotekstil adalah 120 hari, dan 90 hari. Anggaran biaya perbaikan tanah metode semen-tanah dan perkuatan geotekstil masing-masing adalah Rp. 5.279.500.000;00 dan Rp. 5.223.000.000;00.Kata kunci : Sub Grade, Semen Tanah, GeotekstilPermalink: http://ejournal.undip.ac.id/index.php/mkts/article/view/3698[How to cite: Suharjanto dan Widodo, T. (2008), Aspek Teknis dan Ekonomis Metode Semen-Tanah dan Perkuatan Geotekstil sebagai Solusi Perbaikan Subgrade Ruas Jalan Smewah-Sukaraja, Jurnal Media Komunikasi Teknik Sipil, Tahun 16, Nomor 3, pp. 243-254]

Model Pengelolaan Irigasi Memperhatikan Kearifan Lokal Supadi, Supadi
MEDIA KOMUNIKASI TEKNIK SIPIL Tahun 16, Nomor 3, OKTOBER 2008
Publisher : Department of Civil Engineering, Diponegoro University

Irrigation Management which across through provinces, regencies, and located in one regency of the Irrigation Area (DI) had different level of difficulty,Â in spite of technical problems, it is also influenced byÂ factors of society behavioral. Then, irrigation management based on the technical and behavioral of the society to its local wisdom that sourced from the local cultural innovation was interested to be analyzed. The local wisdom potency which was based on its own autonomy and independence will be beneficial optimally and directed positively in many kinds of forms and efforts to overcome problems related to effectiveness and efficiency of irrigation system management. The location of the research was determined randomly from 12 provinces which consist of 37 regencies in Java and outside of Java. The aims of this research were identifying irrigation regulation, the service water irrigation, the physical condition of irrigation network, implementation of Governmental Regulation, analysis between manifest variable correlation with construct variable andÂ construct variable with others constructÂ variable, interpretation of test hypothesis for each of latent variable, the influence analysis to the used ofÂ water inÂ irrigation, and formulation of policy in irrigationÂ management. Thus, the development of model to manage irrigation based on local wisdom using variable of technical and social aspect were interested to be analyzed. Keywords: Irrigation Management, Irrigation Area, local wisdom, scenarioPermalink: http://ejournal.undip.ac.id/index.php/mkts/article/view/2276[How to cite: Supadi (2008), Model Pengelolaan Irigasi Memperhatikan Kearifan Lokal, Jurnal Media Komunikasi Teknik Sipil, Tahun 16, Nomor 3, pp. 269-278]

Stress-Strain Relation and Nonlinear Behavior of Circular Confined Reinforced Concrete Columns Tavio, Tavio; Tata, Arbain
MEDIA KOMUNIKASI TEKNIK SIPIL Tahun 16, Nomor 3, OKTOBER 2008
Publisher : Department of Civil Engineering, Diponegoro University

This paper presents a nonlinear finite element modeling and analysis of circular normal-strength reinforced concrete columns confined with transverse steel under axial compressive loading. In this study, the columns were modeled as discrete elements using ANSYS nonlinear finite element software. Concrete was modeled with 8-noded SOLID65 elements that can translate either in the x-, y-, or z-axis directions from ANSYS element library. Longitudinal and transverse steels were modeled as discrete elements using 3D-LINK8 bar elements available in the ANSYS element library. The nonlinear constitutive law of each material was also implemented in the model. The results indicate that the stress-strain relationships obtained from the analytical model using ANSYS are in good agreement with the experimental data. This has been confirmed with the insignificant difference between the analytical and experimental, i.e. 1.011 and 1.306 percent for the peak stress and the strain at the peak stress, respectively. The comparison shows that the ANSYS nonlinear finite element program is capable of modeling and predicting the actual nonlinear behavior of confined concrete column under axial loading. The actual stress-strain relationship, the strength gain and ductility improvement have also been confirmed to be satisfactorily. Keywords: ANSYS, confinement, ductility, stress-strain relationship, nonlinear finite element analysis, nonlinear behavior, reinforced concrete columns, strength ABSTRAK Makalah ini menyajikan pemodelan dan analisis elemen hingga nonlinier kolom bulat beton normal bertulang yang dikekang dengan baja transversal dibawah pembebanan aksial tekan. Dalam studi ini, kolom dimodelkan sebagai elemen diskrit menggunakan perangkat lunak elemen hingga nonlinier ANSYS. Beton dimodelkan dengan elemen SOLID65 8-titik yang dapat bertranslasi baik dalam arah sumbu-x-, -y, or -z dari pustaka elemen ANSYS. Baja longitudinal dan transversal dimodelkan sebagai elemen diskrit menggunakan elemen batang LINK8-3D yang tersedia dalam pustaka elemen ANSYS. Hukum konstitutif nonlinier setiap material juga diterapkan dalam model. Hasilnya menunjukkan bahwa hubungan tegangan-regangan yang diperoleh dari model analisis menggunakan ANSYS sangat sesuai dengan data eksperimental. Hal ini telah dikonfirmasi dengan perbedaan yang tidak signifikan antara hasil analisis dan eksperimental, yaitu 1,011 and 1,306 persen masing-masing untuk tegangan puncak dan regangan saat tegangan puncak. Perbandingan menunjukkan bahwa program elemen hingga nonlinier ANSYS mampu memodelkan dan memprediksi perilaku nonlinier aktual kolom beton terkekang dibawah pembebanan aksial. Hubungan tegangan-regangan aktual, peningkatan kekuatan dan perbaikan daktilitas juga telah dikonfirmasi memuaskan.Kata kunci: Analisis elemen hingga nonlinier, ANSYS, daktilitas, hubungan tegangan-regangan, kekuatan kolom beton bertulang, pengekangan, perilaku nonlinierPermalink: http://ejournal.undip.ac.id/index.php/mkts/article/view/3699[How to cite: Tavio dan Tata, A. (2008), Stress-Strain Relation and Nonlinear Behavior of Circular Confined Reinforced Concrete Columns, Jurnal Media Komunikasi Teknik Sipil, Tahun 16, Nomor 3, pp. 255-268]

Pengaruh Penambahan Plastik LDPE (Low Density Poly Ethilen) Cara Basah dan Cara Kering terhadap Kinerja Campuran Beraspal Suroso, Tjitjik Wasiah
MEDIA KOMUNIKASI TEKNIK SIPIL Tahun 16, Nomor 3, OKTOBER 2008
Publisher : Department of Civil Engineering, Diponegoro University

To increase the characteristic of asphalt mixture, one of is to add plastik or in chemical term called polymer into asphalt. Generally plastik is in pellet that is difficult for mixture with asphalt For kind of this should be use additional equipmentÂ where not available in all region or in Asphalt Mixing Plant Unit. Therefore, solution of that have to look for methodÂ mixture polymer without additional equipment. There are two kinds of mixing of polymer addition for increasing characteristic asphalt mixture. Is dry process and wet process. Wet processÂ can be performed by adding polymer into hot asphalt then mixed uniformly. Mean while, dry process can conducted by adding polymer into hot aggregate. The purpose of the research is to find out the performance of asphalt mixture as resulted from polymer LDPE addition both in wet and dry process at optimum asphalt content ofÂ asphalt pen 60 mixture from Marshall Test and polymer content 3.5% weight of asphalt where is same with polymer content from wet process. In a dry process, additional polymer to hot aggregate at mixing temperature and mixed for 35 â€“ 40 second. The research result in laboratory , showed that dry process method increased The Stability Marshall characteristics, Dynamic Stability and Resilient Modulus greater than characteristic of asphalt pen 60 mixture but lower than wet process method. Economically Dry process method is cheaper because of faster mixing time no additional mixer needed, easily handled compared to wet process method. Keywords: Asphalt, dry process, wet process, Optimum Asphalt content, polymer, characteristic of asphalt mixture. Â ABSTRAK Untuk menaikkan mutu campuran beraspal, salah satunya dengan menambahkan plastik yang dalam istilah kimianya disebut polimer. Umumnya plastik berbentuk pelet sehingga untuk mencampur dengan aspal diperlukan tambahan alat. Peralatan ini tidak selalu tersedia disetiap kota atau Unit Pencampur Aspal. Oleh karena itu perlu dicari solusinya yaitu bagaimana menambahkan polimer tanpa tambahan peralatan. Penambahan polimer untuk menaikkan mutu campuran beraspal ada dua cara, yaitu cara basah (wet process) dimana plastik ditambahkan ke dalam aspal panas dan dicampur hingga homogen dan cara kering dimana plastik ditambahkan ke dalam agregat panas. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk membandingkan pengaruh kedua cara pencampuran plastik mutu rendah jenis LDPE terhadap kinerja campuran beraspal pada kadar aspal optimum, yang sama dengan kadar aspal optimum hasil pengujian Marshall aspal pen 60 sebagai pembanding (balnko), sedangkan kadar plastik adalah 3,5% terhadap berat aspal yang diambil dari hasil pengujian variasi kadar plastik terhadap mutu aspal yang telah dimodifikasi dengan plastik (cara basah). Pada cara kering plastik dengan kadar sama dengan cara basah ditambahkan kedalam agregat panas (pada temperatur campuran) dan diaduk selama 30-45 detik. Dari hasil yang diperoleh di laboratorium menunjukkan cara kering menghasilkan karakteristik Marshall, Stabilitas Dinamis dan Resilien Modulus lebih besar dari aspal pen 60, namun lebih rendah dari cara basah. Dari segi ekonomi cara kering diperkirakan lebih murah karena waktu pencampuran lebih cepat,Â tidak memerlukan alat pengaduk (mixer) dan lebih mudah di handle dari pada cara basah.Kata kunci: Aspal, cara kering, cara basah, Kadar aspal optimum, polimer, kinerja campuran beraspalPermalink: http://ejournal.undip.ac.id/index.php/mkts/article/view/3695[How to cite: Suroso, T.W. (2008), Pengaruh Penambahan Plastik LDPEÂ (Low Density Poly Ethilen) Cara Basah dan Cara Kering terhadap Kinerja Campuran Beraspal, Jurnal Media Komunikasi Teknik Sipil, Tahun 16, Nomor 3, pp. 208-222]

Nilai Modulus Geser Tanah Berdasarkan Rumus Hardin & Drnevich (1972) dan Menard (1965) Purwanto, Edy
MEDIA KOMUNIKASI TEKNIK SIPIL Tahun 16, Nomor 3, OKTOBER 2008
Publisher : Department of Civil Engineering, Diponegoro University

Due to ground-shaking during an earthquake, a cyclic shear stress will be imposed to the soil element. Shear modulus of soil is one of the soil parameters that should be recognized to transmite the vibration. Based on the laboratory tests, the value of shear modulus of soil (Gmax) is calculated using the formula developed by Hardin & Drnevich (1972) and Menard (1965). The research shows that sandy clay Salaman has Gmax = 6,942 Mpa (Hardin & Drnevich,1972) and 15,95 Mpa (Menard,1965), for silty clay Mertoyudan, Gmaks= 5,461 Mpa (Hardin & Drnevich,1972) and 14,83 Mpa (Menard,1965), for clay sand Krasak, Gmaks=12,942 Mpa (Hardin & Drnevich, 1972)Â and 28,09 Mpa (Menard, 1965). Keywords: Shear modulus, Soil, Earthquake, Stress, Strain, Laboratory test. ABSTRAK Perambatan getaran selama gempa bumi berlangsung/terjadi, menyebabkan tegangan geser siklik pada elemen tanah. Modulus geser tanah adalah merupakan salah satu parameter tanah yang harus diketahui untuk menjalarkan getaran akibat gempa bumi. Berdasarkan pada uji laboratorium, nilai modulus geser tanah (Gmax) didapatkan dengan menggunakan formula yang dikembangkan oleh Hardin & Drnevich (1972) dan Menard (1965). Hasil penelitian menujukan bahwa tanah lempung kepasiran Salaman mempunyai Gmak = 6,942 Mpa (Hardin & Drnevich,1972) dan 15,95 Mpa (Menard,1965), untuk tanah lempung kepasiran Mertoyudan didapat Gmak = 5,461 Mpa (Hardin & Drnevich,1972) dan 14,83 Mpa (Menard,1965), sedangkan untuk tanah pasir kelempungan Krasak didapat Gmak = 12,942 Mpa (Hardin & Drnevich,1972) dan 28,09 Mpa (Menard,1965).Kata kunci: Modulus geser, Tanah, Gempa Bumi, Tegangan, Regangan, Uji laboratoriumPermalink: http://ejournal.undip.ac.id/index.php/mkts/article/view/3700[How to cite: Purwanto, E. (2008), Nilai Modulus Geser Tanah Berdasarkan Rumus Hardin & Drnevich (1972)Â dan Menard (1965), Jurnal Media Komunikasi Teknik Sipil, Tahun 16, Nomor 3, pp. 279-290]

Steel-Slag as Aggregate Substituteâ€™s Influence to Concreteâ€™s Shear Capacity an Experimental Approach Han, Ay Lie; Narayudha, Moga
MEDIA KOMUNIKASI TEKNIK SIPIL Tahun 16, Nomor 3, OKTOBER 2008
Publisher : Department of Civil Engineering, Diponegoro University

Penggunaan slag baja sebagai pengganti agregat kasar pada beton telah menunjukkan nilai-nilai positif seperti meningkatnya kuat tekan beton, perbaikkan kelacakan (workability) adukan segar dan pengurangan pencemaran logam berat dengan adanya proses solidifikasi dalam semen. Karena masa jenis beton slag juga meningkat, maka perlu diadakan penelitian lanjut tentang kemungkinan penggunaan beton-slag ini sebagai komponen struktural. Peningkatan kuat tekan beton yang seiring dengan peningkatan massa jenisnya membuka peluang penggunaan bahan ini sebagai elemen struktur yang tertumpu pada tanah, seperti misalnya balok basement, balok tie-beam dan rigid pavement. Namun demikian perilaku beton-slag terhadap respons geser (shear) belum diketahui dengan pasti. Uji laboratorium ini meneliti perilaku geser balok beton-slag yang diberi tulangan tunggal sedemikian sehingga pola kehancuran balok dipengaruhi oleh kehancuran gesernya. Hasil pengujian dibandingkan terhadap balok identik dengan agregat Pudak Payung sebagai elemen kontrol. Pengamatan terhadap balok-balok ini menunjukkan bahwa penggunaan slag meningkatkan kapasitas geser beton sebesar 11%, serta tidak terjadi pergeseran pada pola kehancuran. Kata kunci: Slag, Agregat Kasar, Kuat Tekan, Kapasitas Geser. ABSTRACT The use of steel slag as a substitute to natural aggregates for concrete increases the compression strength and workability of fresh concrete mixes. Furthermore, by solidification in the cement matrix, the pollution of heavy metals into soil and groundwater can be reduced significantly. The utilization of slag-concrete to be used as structural components need to be conducted especially since mass density increases as a function of slag percentage. Possible aspects are among others, basement components, tie-beams and rigid pavement elements. All these structures rest directly on supporting under layers, reducing their negative high mass-density effect. While compression and tensile behavior have been explored, the shear capacity of slag-concrete has yet to be investigated. This experimental work covers the behavior of singly reinforced concrete beams failing under shear mode. The result is compared to the controlling element, identical to the concrete-slag beam. The controlling beam uses Pudak Payung aggregates. The experimental research shows that the slag-concreteâ€™s shear capacity increases 11% to the Pudak Payung concrete. The mode of failure however, remains the same.Keywords: Slag, Coarse Aggregates, Compression and Shear StrengthPermalink: http://ejournal.undip.ac.id/index.php/mkts/article/view/3696[How to cite: Han A.Y. dan Narayudha, M. (2008), Steel-Slag as Aggregate Substituteâ€™s Influence to Concreteâ€™s Shear Capacity an Experimental Approach, Jurnal Media Komunikasi Teknik Sipil, Tahun 16, Nomor 3, pp. 223-230]

Analisis Pengembangan Manfaat Situ (Studi Kasus : Situ Cangkuang, Kabupaten Garut, Jawa Barat) Bakhtiar, Bakhtiar
MEDIA KOMUNIKASI TEKNIK SIPIL Tahun 16, Nomor 3, OKTOBER 2008
Publisher : Department of Civil Engineering, Diponegoro University

Situ in english is nearly meaning with lake. It is a reservoar in the surface of earth which naturaly shaped, also it can be shaped artificialy. Lake can be act as the water resource, water in the lake heve been coming from ground water, run off from rainfall, or supplied from river. The exist of lakes inside some areas is very important in create the hydrology equlibrium and run off arrangement. Also lakes can be used as a water resources for supply resident or domestic water demand, irrigation, ground water recharging, fishery, avoid sea water intrution, alernate energy, and tourism.Â In order to maximie the potential purpose of lake it is important to be knowed the water to be used and it alocation, the amount of water discharges flow inside lake andÂ lake pit volume. Â Determination of dependable discharge for the lake must be consider by wacth all water resources which contribute to the lake as a reservoar. Situ Cangkuang has two resources there are run off from its catchment area it self and the water discharge that can be suplied from Cipapar Dam, Cipapar River.Â In this research, analysis was done by calcutating the various water demand, and comparing with available water supply with water balance principle.Then it can be known ideal volume, that is area and depth of the lake, in orther to give optimum benefit for the society.Â Keywords: Water Demand, Water Supply, Rainfall, Run Off, Lake ABSTRAK Situ adalah suatu tampungan air atau reservoir diatas permukaan bumi yang terbentuk oleh alam, situ dapat juga dibentuk melalui rekayasa. Situ dapat berperan sebagai sumber air, air di dalam situ berasal dari air tanah, aliran air permukaan dari curah hujan, atau dialirkan sengaja dari sungai.Â Keberadaan situ-situ di dalam suatu wilayah adalah sangat penting dalam menciptakan keseimbangan hidrologi dan pengaturan air permukaan. Situ juga dapat digunakan sebagai sumber air untuk pemenuhan kebutuhan rumah tangga atau domestic, irigasi, pengisian air tanah, perikanan, mencegah intrusi air laut, energy alternative, dan pariwisata. Untuk memaksimalkan potensi manfaat situ adalah penting untuk diketahui jumlah air yang akan digunakan dan alokasinya, besarnya debit air yang mengalir ke situ dan volume tampungan situ. Perhitungan debit yang diperlukan untuk mengisi situ harus mempertimbangkan secara seksama semua sumber air yang memberikan kontribusi pada situ sebagai suatu reservoir. Situ Cangkuang memiliki dua sumber air yaitu air aliran permukaan dari daerah tangkapan airnya dan curah hujan yang jatuh langsung diatasnya, serta debit air yang dapat dialirkan dari bending Cipapar yang terletak di Sungai Cipapar. Dalam penelitian ini, analisis telah dilakukan dengan menghitung berbagai keperluan air, lalu diperbandingkan dengan ketersediaan suplai air dengan prinsip keseimbangan air.Â Sehingga dapat diketahui volume, yaitu luas area dikali kedalaman situ, dalam rangka memberikan manfaat optimum bagi masyarakat.Kata kunci: Kebutuhan Air, Suplai Air, Curah Hujan, Air Permukaan, SituPermalink: http://ejournal.undip.ac.id/index.php/mkts/article/view/3701[How to cite: Bakhtiar (2008), Analisis Pengembangan Manfaat Situ (Studi Kasus : Situ Cangkuang, Kabupaten Garut,Â Jawa Barat), Jurnal Media Komunikasi Teknik Sipil, Tahun 16, Nomor 3, pp. 291-301]

Page 1 of 1 | Total Record : 9

Filter by Year

2008 2012

Filter By Issues

All Issue Volume 29, Nomor 1, JULI 2023 Volume 28, Nomor 2, DESEMBER 2022 Volume 28, Nomor 1, JULI 2022 Volume 27, Nomor 2, DESEMBER 2021 Volume 27, Nomor 1, JULI 2021 Volume 26, Nomor 2, DESEMBER 2020 Volume 26, Nomor 1, JULI 2020 Volume 25, Nomor 2, DESEMBER 2019 Volume 25, Nomor 1, JULI 2019 Volume 24, Nomor 2, DESEMBER 2018 Volume 24, Nomor 1, JULI 2018 Volume 23, Nomor 2, DESEMBER 2017 Volume 23, Nomor 1, JULI 2017 Volume 22, Nomor 2, DESEMBER 2016 Volume 22, Nomor 1, JULI 2016 Volume 21, Nomor 2, DESEMBER 2015 Volume 21, Nomor 1, JULI 2015 Volume 20, Nomor 2, DESEMBER 2014 Volume 20, Nomor 1, JULI 2014 Volume 19, Nomor 2, DESEMBER 2013 Volume 19, Nomor 1, JULI 2013 Tahun 18, Nomor 1, PEBRUARI 2010 Tahun 17, Nomor 3, OKTOBER 2009 Tahun 17, Nomor 2, JUNI 2009 Tahun 17, Nomor 1, PEBRUARI 2009 Tahun 16, Nomor 3, OKTOBER 2008 Tahun 16, Nomor 2, JUNI 2008 Tahun 16, Nomor 1, PEBRUARI 2008 Tahun 15, Nomor 3,OKTOBER 2007 Tahun 15, Nomor 2, JUNI 2007 Tahun 15, Nomor 1, PEBRUARI 2007 Volume 14, Nomor 3, Edisi XXXVI, OKTOBER 2006 Volume 14, Nomor 2, Edisi XXXV, JUNI 2006 Volume 14, Nomor 1, Edisi XXXIV, PEBRUARI 2006 Volume 13, Nomor 3, Edisi XXXIII, OKTOBER 2005 Volume 13, Nomor 2, Edisi XXXII, JUNI 2005 Volume 13, Nomor 1, Edisi XXXI, PEBRUARI 2005 Volume 12, Nomor 3, Edisi XXX, OKTOBER 2004 Volume 12, Nomor 2, Edisi XXIX, JULI 2004 Volume 12, Nomor 1, Edisi XXVIII PEBRUARI 2004 Volume 11, Nomor 1, Edisi XXV, PEBRUARI 2003 More Issue

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name
-

Contact Email
-

Phone
-

Journal Mail Official
-

Editorial Address
-

Location
Kota semarang,

Jawa tengah

INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name -

Contact Email -

Phone -

Journal Mail Official -

Editorial Address -

Location Kota semarang, Jawa tengah INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Contact Name
-

Contact Email
-

Phone
-

Journal Mail Official
-

Editorial Address
-

Location
Kota semarang,

Jawa tengah

INDONESIA